摘要：西氣東輸站場以往校驗壓力變送器、差壓變送器時，需要拆解引壓管接頭、二閥組組件和五閥組組件上的排污管，然后連接校表儀器校驗。通過對未帶二閥組組件的壓力變送器加裝改進的二閥組組件、對已帶二閥組組件的壓力變送器和差壓變送器的排污管加裝校表專用接頭的方法，實現(xiàn)了壓力變送器、差壓變送器校驗時的免拆解。避免了由于多次拆解引起的引壓管接頭處易漏氣、絲扣處易滑絲、引壓管變形安裝后產(chǎn)生應(yīng)力等生產(chǎn)運行風(fēng)險，同時減小了校表人員的工作量和設(shè)備在校表期間的不備用時間，相對提高了設(shè)備的可用率，可供解決類似管道問題參考借鑒。
目前西氣東輸管道公司站場使用的壓力變送器、差壓變送器多為我們?nèi)龝硟x表公司產(chǎn)品，按規(guī)定需每年校驗一次。每次校表時，都要拆解引壓管接頭或閥組組件放空小管，多次拆解易造成引壓管接頭漏氣、絲扣滑絲、引壓管變形、壓力變送器安裝后引壓管接頭處有應(yīng)力[1]等隱患，在10 MPa 的高工作壓力下，會帶來很大的漏氣甚至爆燃等運行風(fēng)險。同時，由于校表時有拆除和回裝操作，也會增加校表人員的工作量和設(shè)備在校表期間的不備用時間，相對降低了設(shè)備的使用率[2]，對生產(chǎn)運行有一定影響。以下通過對壓力變送器、差壓變送器引壓管上儀表接頭的改進，實現(xiàn)了壓力變送器校驗時的免拆解，避免了上述安全生產(chǎn)問題的發(fā)生。
1 現(xiàn)有校表方法
西氣東輸場站的壓力變送器主要有壓力變送器和差壓變送器，其中壓力變送器的安裝方式主要有兩種：一種是變送器直接與引壓管相連，二者之間未加裝二閥組組件（圖1）；另一種是變送器與引壓管相連管路上有二閥組組件（圖2），其上有排污小管。差壓變送器的安裝方式目前只有一種，即差壓變送器安裝在五閥組上,五閥組上有排污口，而差壓變送器引壓
管路上沒有排污口（圖3）。
目前，西氣東輸管道通用的校表方法是：對于壓變引壓管上未安裝二閥組的，需要拆下引壓管上的活接頭再連接校表專用接頭，用水或油校驗；對于安裝有二閥組的，需要拆下二閥組上排污小管段，再連接校表工具專用接頭，用水或油校驗；對于差壓變送器，校表時需要拆下五閥組處的排污小管段，再連接校表專用接頭，用水或油校驗。該校表方法的缺點是：無
論是校驗壓力變送器還是差壓變送器，校表時都有拆除動作（拆除排污管接頭或引壓管卡套）。經(jīng)多次拆除、回裝，易造成連接口處滑絲、卡套處密封不嚴、引壓管出現(xiàn)變形（卡套上緊后無拆除空間，拆除時要須經(jīng)變形才能拆下）等安全隱患，給生產(chǎn)運行帶來不安全因素，且增加了校表人員的工作量。
2 免拆解校表方法
對于引壓管上帶有二閥組組件的壓力變送器，可通過卡套連接或焊接方式，在二閥組組件排污管未端加裝校表專用接頭，在接頭未端加裝防塵帽（圖4）。改造后校表時，只需取下防塵帽，關(guān)閉儀表工藝氣閥門，打開排污閥，連接校表設(shè)備，就可直接進行壓力變送器校驗。
對于引壓管上不帶二閥組組件的壓力變送器，不宜采用圖5 的方式改造，即從圖6 所示部位拆除引壓管接頭后，加裝三通并在三通上加裝放空閥（如圖5 所示）的方式改造。因為經(jīng)過如此改造后，校表時進來的液體將分別向上進入壓力變送器，向下進入引壓管，這時需要關(guān)閉引壓管上的截止閥，而且每校一次就會對引壓管上的截止閥強度試驗[5]一次，從而影響截止閥的壽命，而且進入引壓管的校表液（水或油）不易排出，影響壓力變送器的正常工作。
對于引壓管上不帶二閥組組件的壓力變送器，建議采用圖6 的方法改造，即在引壓管路上加裝圖4 所示的改造后二閥組組件，校表時擰下防塵帽、連接校表工具直接校驗，從而避免校表液進入引壓管造成校表液不易排出的問題，同時也wuxu對引壓管上的截止閥打壓，避免了對截止閥壽命的影響。
對于差壓力變送器，采用圖7 的方法進行改造，即將差壓變送器下面連接的五閥組排污絲堵拆除，加裝校表專用接頭，在校表接頭未端加裝防塵帽，校表時取下防塵帽后連接校表工具直接校驗。
3 經(jīng)濟與社會效益
二閥組組件價格約1 200 元/個，專用校表接頭約20 元/個，防塵帽約10 元/個，人工費為每人每天100 元，一人一天可加裝儀表結(jié)頭20 個。以西氣東輸高陵站為例，目前該站有帶二閥組的壓力變送器10 臺，不帶二閥組的壓力變送器1 臺，帶五閥組的差壓變送器6 臺，因此改造該站的成本總計1 810 元，改造成本不大，且只需一次投入，后續(xù)基本wuxu維護。
改造前校表要拆除及回裝排污口接頭，每個表拆裝共用時20 min，拆除及回裝一個不帶二閥組的壓力變送器接口共用時60 min，因此該站校表時的拆裝總用時為380 min；改造后校表時，只需取下防塵帽，每個用時為1 min，共用時17 min，校驗該站壓力變送器和差壓變送器拆裝部分總用時減小363 min，校表人員的工作量明顯降低，校表工作效率[6]為原來的22.35 倍。由于校表期間設(shè)備是不備用的，壓力變送器也是不可用的，因此校表時間的減少相當(dāng)于提高了設(shè)備的可用率。隨著該站二期壓縮機組項目的逐漸實施，壓力變送器數(shù)量會是目前場站上壓力變送器數(shù)量的5 倍以上，校表人員的工作量減少會更加明顯。
就風(fēng)險控制的角度而言，對壓力變送器和差壓變送器的改造，可避免引壓管接頭漏氣風(fēng)險，從而避免接頭漏氣引起的著火爆炸事故帶來的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
4 結(jié)論
�。�1）通過對原校表方法的改進，有效降低了生產(chǎn)風(fēng)險隱患、設(shè)備不備用時間、校表人員工作量，同時相對提高了設(shè)備的使用率。
（2）通過成本核算，改造一個站場的成本較小且只需一次投入，基本無后期維護，該方法有較大的推廣應(yīng)用價值且對其他管道類似問題的解決有借鑒意義。
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